中国汽车设计向来颇受争议，因为放眼望去总有模仿的嫌疑，然而神情虽相似，却具备基本独创精神，这点让中岛敬感到非常有趣，同时还有车款的定位，也突显当地消费者口味的与众不同。
中岛敬表示，他曾在全球设计师的聚会中，碰到AUDI A6的设计师，也是过去在NISSAN的同事，这位仁兄设计A6，我则负责Teana，结果让他非常讶异的是，两款车在中国竟然列为同级车。因为再怎幺说，众人的认知是A6定位高过Teana，但这种定律在中国是不成立，最主要是A6是Made in China，如果是德国製造，那两款车就不会被拿来相提并论。当我问他身为日本人，你认为中国汽车工业的发展将来发展性的问题时，他表示这样的问题并非只限日本人，全世界都认为中国是非常大的市场，潜力无限，当他第一次前往中国时，确实让他非常疑惑，因为变化非常大。但经过这段时间后，就连TOYOTA也极度小心在经营中国市场，但小心归小心，今年TOYOTA也将投入更多资金在当地。
另外，竞争削价与要求最新车款也是全球车厂所面临的最大问题，对于NISSAN来说，中岛敬认为空间还很大，主要是陆续将在中国发表许多车款，而对销售部门而言，也努力探询消费者的内心想法，如此一来才能发展符合当地需求的产品。
同时有关HONDA与双环汽车的诉讼案件，中岛敬表示，中国政府在智慧财产权方面已经开始作要求，而所有外资车厂亦有诸多措施，至于后续发展如何他也在观望中。但他不讳言说，日本汽车工业之所以能发展，也是靠过去仿冒而来，这句话颇耐人寻味。